金屬鑄件和鍛件的力學性能檢測GB/T3808-2002、GB/T229-1994

簡要（yào）說明

汽車和航空企業總在不斷尋找更耐（nài）用或能夠承受更高（gāo）應力的材料。這使材料廠商麵臨提（tí）供強度更高（gāo）、質量更輕的材料的要求（qiú）。如用於汽車部件、發動機組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動（dòng）機（jī）架等。

詳細信息

金屬（shǔ）鑄件和鍛件的力學性能（néng）檢測

鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形（xíng）塑造要求的形狀（zhuàng）或合適的（de）壓縮（suō）力的物件。這種（zhǒng）力量典型的通過使用鐵錘或（huò）壓力來實現。鑄件過（guò）程建造了精致的顆粒結構，並改進了金屬的物理屬性（xìng）。在零部件的現實使用中，一個正確的設（shè）計能使顆粒流在主壓力（lì）的方向。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何（hé）多孔性（xìng）、多餘空間（jiān）、內含物或其（qí）他的瑕疵。這種方法生產的元（yuán）件，強度與重量比有一個高的比率。這些元（yuán）件（jiàn）通常被用在飛機結構（gòu）中。汽車和航空（kōng）企業（yè）總（zǒng）在不斷尋找更耐用或能夠承（chéng）受更高應力的材料。這使材料廠商麵臨提供強度更（gèng）高（gāo）、質量（liàng）更輕的材料的要求。如用於汽車（chē）部件、發動機組、齒輪（lún）箱（xiāng）、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機（jī）架（jià）等。

衝擊

金屬材料在受到高衝擊力時會發生（shēng）斷裂。衝擊試驗不僅可測試部件耐受（shòu）的衝擊力（lì），還可以由此判斷所選材料是否合適。

解決方案

全自動衝擊試驗機用於測定金屬材料在常溫或低（dī）溫動（dòng）負荷下抵抗衝擊的性能（néng），以（yǐ）便判斷材料在動負（fù）荷下（xià）的性質（zhì）。設備按照國家標準（zhǔn）GB/T3808-2002《擺錘式衝擊試驗機》開發生（shēng）產，滿足國標GB/T229-1994《金屬夏比缺口衝擊試驗方法》對金屬材料進行衝擊試驗（yàn）的要（yào）求。控製（zhì）係（xì）統采用專業工控微機控製，觸摸屏（píng）操作與顯示檢測結果，操作（zuò）簡便，工作效（xiào）率高。試驗機具有全自動取擺、放擺、衝擊、送樣、數據（jù）記錄等功能，對連續大量作衝擊試驗的冶（yě）金，機械製造（zào）部門的試（shì）驗室更能體現其（qí）優越性。

拉伸

從鋼坯到（dào）終（zhōng）成形是一（yī）個（gè）耗時、高成木的生產過程，鑄造工藝是加工複雜形狀部（bù）件的一種（zhǒng）經濟高效的方法。鑄造方法（fǎ）可直接生產出成品或半成品，從而地減少了所需加工（gōng）量。與鑄（zhù）件相似，鍛件（jiàn）通常為不（bú）規則的形狀。在（zài）許多情（qíng）況下，鑄（zhù）件或鍛件的截取標準試樣（yàng）並不能代表整個部（bù）件的特性。因此，有必要測試整個鑄件或鍛件。由於形狀（zhuàng）和（hé）尺寸各異，因此難以夾緊這些部件，試驗時通常需要施加較高的力。

解決方案

為滿足熱軋、鑄件和鍛件的試驗要求，WDW係列（liè）電子萬能試（shì）驗機用於金屬的拉伸、壓（yā）縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載等靜力學性能測（cè）試分析研究，具有應力控製、應變控製和位移控製三種控製方式，在試驗過程中三（sān）種方式可以按照設定程序（xù）平（píng）滑切換，可自動求取ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等試驗參數，並可根據GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等國際標準進行力學的測試與（yǔ）分析；這些加（jiā）載機架可（kě）配有測試標準試樣所用的各種夾具和引（yǐn）伸計，以產生準確的（de）模量和結果。測（cè）試完整部件時，可（kě）在加載機架上配（pèi）置定製的夾具、T型槽試台或專門的（de）固（gù）定裝置，以適合測試部件的形狀。充分了解和確定具體的應用、試驗（yàn）條件和（hé）材料特性，以（yǐ）提供精確的夾（jiá）具解決方案滿足用戶需求。